Всем привет!

В прошлый раз я рассказывал о нашем офисе, а также открывал секреты национального окностроения, и сегодня хочу поделиться с вами впечатлениями от прогулки на парусной шхуне, совершённой с моими коллегами несколько дней назад.

 

Все любят океан. Правда, делают это по-разному: кому-то достаточно просто посидеть на берегу и посмотреть на бесконечную череду набегающих на песочный пляж волн, кто-то любит в этих самых волнах поплавать и заглянуть одним глазком в удивительный подводный мир через стекло маски для дайвинга, но, думаю, практически любой мужчина в детстве мечтал постоять у штурвала парусника, стремительно рассекающего океанские волны под наполненными ветром парусами. Есть в этом что-то древнее, настоящее мужское, дошедшее до нас в генах от наших предков, бесстрашно исследовавших просторы тогда ещё весьма малоизученных океанов.

 

Естественно, когда такая возможность появилась у сотрудников компании Vivaldi, не нашлось желающих остаться на берегу. Когда ещё представится возможность выйти в открытый океан на самой настоящей парусной шхуне, да ещё и попробовать свои силы в роли матроса, рулевого или штурмана! Итак, день назначен, время определено, и ранним (к сожалению – пасмурным) утром нас уже встречал у трапа капитан шхуны, Томас Ланнон, который совсем не был похож на бывалого морского волка.

После короткой приветственной речи мы были приглашены на борт. Само собой, большой интерес вызывало всё, что мы находили на шхуне.

И это понятно: мы привыкли пользоваться электронными устройствами, где все секреты спрятаны за тонким слоем пластика, а здесь, на корабле, все мельчайшие детали были на виду и, что самое главное, среди них не было ни одной бесполезной – за тысячелетнюю историю мореплавания эволюция кораблей позволила достичь настоящего совершенства в кораблестроении.

После короткого инструктажа мы отчалили от берега и пришло время стать настоящими матросами. Как и положено на океанском судне, успех зависит в первую очередь от слаженной работы всей команды, и с этим у нас, сотрудников компании Vivaldi, не было никаких проблем.

Как и положено в любом приключении, никогда не обходится без добрых советчиков. Ещё во время постановки парусов мы встретили бывалого рыбака, который предупредил нашего капитана о том, что в открытом море сегодня неспокойно и посоветовал быть очень осторожными.

Приняв предупреждение к сведению, мы подняли паруса и направились к выходу из бухты. Естественно, не забывая попутно заваливать команду шхуны всевозможными вопросами.

Рыбак оказался прав: на выходе в открытое море нас встретили не только довольно ощутимые волны, но и начавшийся дождь. Пришлось нам поменять курс и продолжить плавание по заливу, оставив надежду на плавание в открытом океане на следующий раз. Впрочем, и здесь хватило работы на каждого участника поездки. Кто-то занялся ориентированием по береговой линии:

И определением по полученным координатам нашего местоположения:

Казалось бы – какой смысл во всей этой “ручной” работе, когда у каждого в кармане есть устройство со встроенным GPS модулем? На самом деле всё объясняется просто: все наши электронные прибамбасы хороши только в условиях тесной связи с цивилизацией, а в океане
они становятся уязвимыми и беспомощными, способными в любой момент намокнуть, израсходовать весь заряд батареи или просто упасть за борт. Поэтому древние навыки наших предков до сих пор способны спасти нашу жизнь в определённых условиях.

 

Впрочем, никакая опасность в этот раз нам не угрожала (если не считать дождя, от которого многие промокли до нижнего белья в считанные минуты), поэтому мы почти на всех парусах и с лихим креном продолжали своё путешествие по заливу.

Удивительная метаморфоза произошла с нашим капитаном: он, наконец, перестал маскироваться под обычного сухопутного жителя и предстал перед нами в своём настоящем капитанском обличье. Впрочем, и наш “капитан”, Йон (слева на фото), не уступал своему корабельному коллеге ни в упорстве, ни в харизме:

Но служба службой, а обед, как говорится, по расписанию. Мы встали на якорь и занялись ознакомлением со скромным меню морских бродяг, которое, впрочем, в данный момент показалось нам не уступающим самым изысканным ресторанным блюдам:

После обеда пришло время погреться в кают-компании и поговорить на самые различные темы:

Наконец, настало время возвращаться домой. После краткой морской школы, пройденной до обеда, мы практически взяли управление судном на себя, позволив профессионалам лишь наблюдать за нашими умелыми действиями:

При этом, как и положено на корабле, часть команды, не несущая в данный момент вахту, разместилась в кают-компании, продолжая изучать морское дело (на фото справа Бьёргвин читает книгу “Мореплавание для чайников”).

Через полчаса мы пристали к берегу и в ожидании транспорта отправились в магазин сувениров – нудный дождь так и продолжался без остановки.

 

Что ж, нам не удалось в этот день проверить свои силы в открытом океане, но я уверен, что полученные навыки позволят сделать нам это в следующий раз. В любом случае, ни один из членов нашей дружной команды не пожалел о проведённом в море времени, даже несмотря на дождь.

 

И – да, альбом с фотографиями данной поездки вы можете просмотреть здесь.